E-Motorrad-Hauptkabelbaum-Baugruppe — Schwerlast-Wandler & Hochleistungs-Stromkabel

Produktübersicht

Beschreibung

Die E-Motorrad-Hauptkabelbaum-Baugruppe ist ein Chassis-Kabelbaum für das gesamte Fahrzeug und verbindet jeden elektrischen Knoten eines modernen E-Motorrads, E-Rollers oder EV-Zwei-/Dreirads. Vom Batterieausgang über Motor-Steuergerät, Gasgriff, Bremshebel, Instrumentengruppe, Scheinwerfer und Rückleuchte, Blinker, Hupe, Ladeanschluss bis zu Zubehörlasten — der Hauptkabelbaum ist die komplexeste Baugruppe am Fahrzeug und der am häufigsten fahrzeugmodellspezifisch angepasste Bauteil. Reinkupfer-Leiter mit PVC-Isolierung, kaltgepresst gecrimpte Kontakte und geteiltes Wellrohr bieten die lange Lebensdauer, die Flottenbetreiber und Consumer-Class-OEMs erwarten.

Vier Bauvarianten werden aus dieser Produktfamilie geliefert. Der Chassis-Hauptkabelbaum bündelt jeden Knoten in einem aufgeräumten Strang mit einheitlicher Steckverbinder-Pin-Belegung nach Zeichnung. Die Schwerlast-Variante integriert einen zentralen Sicherungskasten, Gummibalg-Steckverbinder-Einführungen und IP67-abgedichtete Kontaktflächen für Hochleistungs-Roller, Lasten-Dreiräder und Dreiräder mit Spritzwasserbelastung. Das Hochleistungs-Stromkabel versorgt den Scheinwerfer und den Hochstrom-Motor-Steuergerät-Leistungskreis. Das fahrzeugspezifische Steckverbinder-Kit liefert vorkonfektionierte D-Sub-, KET-, Molex-, JST- und Sumitomo-Steckverbinder auf Litzen zum In-Line-Spleißen.

Wir unterstützen alle gängigen E-Moto-Spannungsplattformen — 48 V / 60 V / 72 V Consumer-Class-Systeme und 96 V / 110 V+ Hochleistungs-E-Moto-Plattformen. Die Produktion läuft auf einer vollautomatischen Kaltpress-Linie, wobei jeder Kontakt zu 100 % auf Nennlast zugfestigkeitsgeprüft wird und die fertige Baugruppe vor dem Verpacken einer Hochspannungs-Stehprüfung mit 1500 V AC / 1 Minute unterzogen wird. Produktion unter Qualitätssystemen nach IATF 16949 und ISO 9001. Senden Sie einen Mustermehrkabelbaum, ein Foto, eine Stückliste oder das Fahrzeugmodell — wir konstruieren zurück oder fertigen nach Zeichnung und liefern ein funktionsfähiges Muster in 10–15 Tagen.

Kernmerkmale

Warum dieser Kabelbaum

01

Vollständiger Fahrzeug-Kabelbaum

Eine integrierte Baugruppe deckt jeden Knoten ab — Batterie, Steuergerät, Gasgriff, Bremsen, Leuchten, Hupe, Instrumentengruppe, Ladeanschluss.

02

Schwerlast-Variante mit Sicherungskasten

Zentraler Sicherungskasten mit Gummibalg-Steckverbinder-Einführungen — schützt das System gegen Kurzschlüsse und vereinfacht den Service.

03

Wellrohr-Schutz

Geteiltes Wellrohr umhüllt die gebündelten Leitungen für Abrieb- und Stoßschutz — übersteht Zweirad-Vibration und Schmutz.

04

Multi-Steckverbinder-Kompatibilität

Drop-in-Kompatibilität mit KET, Molex, JST, Sumitomo, D-Sub — vorkonfektionierte Litzen passen zu Ihren bestehenden fahrzeugseitigen Buchsen.

05

48 V – 110 V+ Plattformen

Consumer-Roller 48/60/72 V bis Hochleistungs-E-Moto 96/110 V+ — Leiterquerschnitt auf Stromaufnahme nach Zeichnung dimensioniert.

06

V0-flammhemmend · Kaltgepresst

V0-flammhemmende PVC-Isolierung (UL 94), Reinkupfer-Kontakte kaltgepresst, zu 100 % zugfestigkeitsgeprüft, Qualität nach IATF 16949.

Technische Daten

Spezifikationen

Produktcode	EMOTO-01 · WHW-EMOTO-MAIN-HARNESS
Produktreihe	Kabelbaum — E-Motorrad & EV-Zwei-/Dreirad
Anwendungsbereich	E-Motorräder, E-Roller, E-Mopeds, E-Lasten-Dreiräder, Last-Mile-Lieferroller
Spannungsplattformen	48 V / 60 V / 72 V Consumer · 96 V / 110 V+ Hochleistung
Leitermaterial	Reinkupfer-Leiter mit mehrfarbiger PVC-Isolierung
Leiter	Kaltgepresstes verseiltes Kupfer · Querschnitt nach Zeichnung dimensioniert
Isolierung	PVC, Automotive-Qualität
Flammschutz	V0 — feuer- & flammhemmend (UL 94)
Schutz	Geteiltes Wellrohr · Gummibalge · Schrumpfschlauch-Spleißabdeckungen
Schutzart	Bis IP67 (abgedichtete Steckverbinder + Gummibalg-Varianten)
Steckverbinder	KET · Molex · JST · Sumitomo · D-Sub-Rechteck · kundenspezifisch OEM
Kontakttypen	Kaltpress-Crimp · Ringkabelschuhe · TAB (Faston) · Rundkontakte · vorisoliert
Sicherungskasten	Zentraler Flachsicherungskasten (Variante B) · einzelne Leitungssicherungen (Variante A)
Variante A	Chassis-Hauptkabelbaum — komplette Fahrzeugverkabelung (Batterie zu allen Knoten)
Variante B	Schwerlast-Kabelbaum — zentraler Sicherungskasten + Gummibalg-Steckverbinder
Variante C	Hochleistungs-Stromkabel — Scheinwerfer- + Motor-Steuergerät-Versorgung
Variante D	Fahrzeugspezifisches Steckverbinder-Kit — D-Sub / KET / Molex auf Litzen
Fertigungsverfahren	Kaltpressen · vollautomatisch · kundenspezifisch
Stehspannung	1500 V AC / 1 Min.
Flammschutz	V0 (UL 94)
Qualitätssystem	IATF 16949 · ISO 9001
Verpackungsmaße	40 × 30 × 25 cm Karton · ~1,5 kg pro fertige Baugruppe
MOQ	10 Stück (Prototyp) · 200+ Stück (typische OEM-Serie)
Musterlieferzeit	10–15 Tage (komplexe Baugruppe)
Serien-Lieferzeit	20–30 Tage nach Freigabe der Zeichnung

FAQ

Häufig gestellte Fragen

Welche Varianten werden aus dieser E-Motorrad-Kabelbaum-Linie geliefert?

Vier Standard-Bauvarianten aus derselben Produktfamilie: (A) Chassis-Hauptkabelbaum — komplette Fahrzeugverkabelung von Batterie bis Steuergerät, Scheinwerfer, Rückleuchte, Instrumentengruppe und Zubehör; (B) Schwerlast-Variante mit zentralem Sicherungskasten und Gummibalg-Steckverbindern für Hochleistungs-Roller und Dreiräder; (C) Hochleistungs-Stromkabel für Scheinwerfer- und Motor-Steuergerät-Versorgung; und (D) fahrzeugspezifisches Steckverbinder-Kit mit D-Sub-, KET-, Molex-, JST-Anschlüssen nach Zeichnung. Jeder Kabelbaum wird OEM-spezifisch an das Fahrzeugmodell angepasst.

Für welche Elektrofahrzeuge ist dieser Kabelbaum konzipiert?

Die Kabelbaum-Familie eignet sich für E-Motorräder, E-Roller, E-Mopeds, E-Bikes, elektrische Lasten-Dreiräder, Last-Mile-Lieferroller und andere EV-Zwei- und Dreiräder. Sowohl 48 V / 60 V / 72 V Consumer-Class-Systeme als auch 96 V / 110 V+ Hochleistungs-E-Moto-Plattformen werden unterstützt. Wir akzeptieren OEM-Zeichnungen und können bei fehlender Dokumentation auch von einem Mustermehrkabelbaum zurückkonstruieren.

Wie ist der Kabelbaum gegen Witterung und Vibration geschützt?

Geteiltes Wellrohr umschließt die gebündelten Leitungen für Abrieb- und Stoßschutz; Gummibalge schützen Steckverbinder-Einführungen vor Spritzwasser und Schmutz; abgedichtete Steckverbinder (KET, Molex, Sumitomo) erreichen IP67 nach Anforderung. Kritische Spleißverbindungen verwenden klebende Schrumpfschläuche. Die Kabelführung folgt Zweirad-Vibrationsprofilen — Zugentlastungen an jeder Steckverbinder-Einführung, P-Clip-Befestigungspunkte nach Zeichnung.

Wie wird die Qualität des Kabelbaums geprüft?

Die PVC-Isolierung ist V0-flammhemmend nach UL 94. Reinkupfer-Leiter werden auf einer vollautomatischen Linie kaltgepresst-gecrimpt — 100 % zugfestigkeitsgeprüft bei Nennlast, mit 1500 V AC / 1-Minuten-Hochspannungs-Stehprüfung vor dem Verpacken. Produktion unter Qualitätssystemen nach IATF 16949 und ISO 9001.

Wie hoch sind MOQ, Lieferzeit und Preismodell?

MOQ ab 10 Stück für Prototypen und Vorserien; typische OEM-Volumen sind 200+ Stück pro Modell. Musterlieferzeit 10–15 Tage nach Zeichnungsfreigabe (E-Moto-Kabelbäume sind komplexe Baugruppen); Serienproduktion 20–30 Tage. Standard-Verpackung 40 × 30 × 25 cm Karton, ~1,5 kg pro fertiger Kabelbaum-Baugruppe. Angebot innerhalb von 24 Stunden ab Foto, Muster oder Stückliste.

Anwendungen

Wo wird es eingesetzt

01

E-Motorräder

02

E-Roller

03

E-Mopeds & E-Bikes

04

Elektrische Lasten-Dreiräder

05

Last-Mile-Lieferroller

06

Hochleistungs-E-Moto

07

EV-Zwei-/Dreiräder

08

OEM-Aftermarket-Nachrüstungen

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