Faisceau principal moto électrique — convertisseur haute résistance & câble de puissance

Aperçu du produit

Description

Le faisceau principal moto électrique est un faisceau châssis couvrant l'intégralité du véhicule et connectant chaque nœud électrique d'une moto électrique, scooter ou VE deux/trois-roues moderne. De la sortie batterie au contrôleur moteur, poignée d'accélérateur, leviers de frein, tableau de bord, phare et feu arrière, clignotants, klaxon, prise de charge jusqu'aux charges accessoires — le faisceau principal est l'ensemble le plus complexe du véhicule et la pièce la plus fréquemment adaptée au modèle. Conducteurs en cuivre pur avec isolation PVC, contacts sertis à froid et gaine annelée fendue offrent la durabilité attendue par les opérateurs de flottes et les OEM grand public.

Quatre variantes sont livrées dans cette famille de produits. Le faisceau châssis principal regroupe chaque nœud dans un toron ordonné avec brochage uniforme des connecteurs selon plan. La variante haute résistance intègre un boîtier à fusibles central, des entrées de connecteur à soufflet et des surfaces de contact étanches IP67 pour scooters haute puissance, tricycles cargo et tricycles exposés aux projections d'eau. Le câble de puissance alimente le phare et le circuit haute intensité du contrôleur moteur. Le kit de connecteurs spécifique au véhicule fournit des connecteurs D-Sub, KET, Molex, JST et Sumitomo pré-assemblés sur fils pour épissure en ligne.

Nous supportons toutes les plateformes de tension e-moto courantes — systèmes 48 V / 60 V / 72 V grand public et plateformes 96 V / 110 V+ e-moto haute puissance. La production se déroule sur une ligne entièrement automatique de sertissage à froid, chaque contact étant testé en traction à 100 % à la charge nominale et l'ensemble fini subissant un essai diélectrique 1500 V AC / 1 minute avant emballage. Production sous systèmes qualité IATF 16949 et ISO 9001. Envoyez un faisceau échantillon, une photo, une nomenclature ou le modèle du véhicule — nous rétro-ingénierons ou fabriquons selon plan et livrons un échantillon fonctionnel en 10–15 jours.

Caractéristiques clés

Pourquoi ce faisceau

01

Faisceau véhicule complet

Un ensemble intégré couvre chaque nœud — batterie, contrôleur, accélérateur, freins, éclairage, klaxon, tableau de bord, prise de charge.

02

Variante haute résistance avec boîtier à fusibles

Boîtier à fusibles central avec entrées de connecteur à soufflet — protège le système contre les courts-circuits et simplifie la maintenance.

03

Protection en gaine annelée

Gaine annelée fendue enveloppe les conducteurs regroupés pour la protection contre l'abrasion et les chocs — résiste aux vibrations et à la saleté des deux-roues.

04

Compatibilité multi-connecteurs

Compatibilité plug-and-play avec KET, Molex, JST, Sumitomo, D-Sub — fils pré-assemblés correspondants à vos prises côté véhicule existantes.

05

Plateformes 48 V – 110 V+

Scooters grand public 48/60/72 V jusqu'aux e-motos haute puissance 96/110 V+ — section conducteur dimensionnée selon la consommation de courant et le plan.

06

Ignifuge V0 · serti à froid

Isolation PVC ignifuge V0 (UL 94), contacts cuivre pur sertis à froid, testés en traction à 100 %, qualité IATF 16949.

Données techniques

Spécifications

Code produit	EMOTO-01 · WHW-EMOTO-MAIN-HARNESS
Gamme produit	Faisceau — moto électrique & VE deux/trois-roues
Domaine d'application	Motos électriques, scooters, cyclomoteurs, tricycles cargo, scooters de livraison dernier kilomètre
Plateformes de tension	48 V / 60 V / 72 V grand public · 96 V / 110 V+ haute puissance
Matériau conducteur	Conducteur cuivre pur avec isolation PVC multicolore
Conducteur	Cuivre toronné serti à froid · section dimensionnée selon plan
Isolation	PVC, qualité automobile
Ignifuge	V0 — résistant au feu & aux flammes (UL 94)
Protection	Gaine annelée fendue · soufflets · couvre-épissures thermorétractables
Indice de protection	Jusqu'à IP67 (connecteurs étanches + variantes à soufflet)
Connecteurs	KET · Molex · JST · Sumitomo · D-Sub rectangulaire · sur mesure OEM
Types de contact	Sertissage à froid · cosses à œillet · TAB (Faston) · contacts ronds · pré-isolés
Boîtier à fusibles	Boîtier à fusibles plats central (variante B) · fusibles individuels en ligne (variante A)
Variante A	Faisceau châssis principal — câblage véhicule complet (batterie vers tous les nœuds)
Variante B	Faisceau haute résistance — boîtier à fusibles central + connecteurs à soufflet
Variante C	Câble de puissance — alimentation phare + contrôleur moteur
Variante D	Kit de connecteurs spécifique au véhicule — D-Sub / KET / Molex sur fils
Procédé de fabrication	Sertissage à froid · entièrement automatique · sur mesure
Tension d'épreuve	1500 V AC / 1 min
Ignifuge	V0 (UL 94)
Système qualité	IATF 16949 · ISO 9001
Dimensions emballage	Carton 40 × 30 × 25 cm · ~1,5 kg par ensemble fini
MOQ	10 pièces (prototype) · 200+ pièces (série OEM typique)
Délai échantillon	10–15 jours (ensemble complexe)
Délai série	20–30 jours après validation du plan

FAQ

Questions fréquentes

Quelles variantes sont livrées dans cette gamme de faisceaux moto électrique ?

Quatre variantes standard de la même famille de produits : (A) Faisceau châssis principal — câblage véhicule complet depuis la batterie jusqu'au contrôleur, phare, feu arrière, tableau de bord et accessoires ; (B) Variante haute résistance avec boîtier à fusibles central et connecteurs à soufflet pour scooters haute puissance et tricycles ; (C) Câble de puissance pour alimentation du phare et du contrôleur moteur ; et (D) Kit de connecteurs spécifiques au véhicule avec connexions D-Sub, KET, Molex, JST selon plan. Chaque faisceau est adapté spécifiquement au modèle OEM du véhicule.

Pour quels véhicules électriques ce faisceau est-il conçu ?

La famille de faisceaux convient aux motos électriques, scooters électriques, cyclomoteurs électriques, vélos électriques, tricycles cargo électriques, scooters de livraison dernier kilomètre et autres VE deux et trois-roues. Les systèmes grand public 48 V / 60 V / 72 V ainsi que les plateformes haute puissance 96 V / 110 V+ sont supportés. Nous acceptons les plans OEM et pouvons aussi rétro-ingénierer à partir d'un faisceau échantillon si la documentation est absente.

Comment le faisceau est-il protégé contre les intempéries et les vibrations ?

Une gaine annelée fendue enveloppe les conducteurs regroupés pour la protection contre l'abrasion et les chocs ; des soufflets protègent les entrées des connecteurs des projections d'eau et de la saleté ; les connecteurs étanches (KET, Molex, Sumitomo) atteignent IP67 sur demande. Les épissures critiques utilisent des gaines thermorétractables avec colle. Le cheminement suit les profils de vibration des deux-roues — décharges de traction à chaque entrée de connecteur, points de fixation P-clip selon plan.

Comment la qualité du faisceau est-elle contrôlée ?

L'isolation PVC est ignifuge V0 selon UL 94. Les conducteurs en cuivre pur sont sertis à froid sur une ligne entièrement automatique — testés en traction à 100 % à la charge nominale, avec essai diélectrique 1500 V AC / 1 minute avant emballage. Production sous systèmes qualité IATF 16949 et ISO 9001.

Quels sont le MOQ, le délai de livraison et le modèle de prix ?

MOQ à partir de 10 pièces pour prototypes et pré-séries ; les volumes OEM courants sont de plus de 200 pièces par modèle. Délai d'échantillon 10–15 jours après validation du plan (les faisceaux e-moto sont des ensembles complexes) ; production en série 20–30 jours. Emballage standard carton 40 × 30 × 25 cm, ~1,5 kg par ensemble fini. Devis sous 24 heures à partir d'une photo, d'un échantillon ou d'une nomenclature.

Applications

Où est-il utilisé

01

Motos électriques

02

Scooters électriques

03

Cyclomoteurs & vélos électriques

04

Tricycles cargo électriques

05

Scooters livraison dernier km

06

E-motos haute puissance

07

VE deux/trois-roues

08

Rééquipements aftermarket OEM

Produits associés

Faisceau principal moto électrique — convertisseur haute résistance, alimentation phare haute puissance & connecteur spécifique au véhicule

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